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張進華:新能源汽車不可能走回頭路

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張進華:新能源汽車不可能走回頭路

發布日期:2018-11-17 作者: 點擊:

10月17日,由國家信息中心信息化和產業發展部,現代(中國)投資有限公司雙方聯合舉辦的第六屆中韓汽車產業發展研討會在京舉辦。作為中韓兩國汽車產業界重要交流平臺,中韓汽車論壇已經成功舉行五屆。


  目前,我國新能源汽車市場已發展至百萬規模,但純電動汽車仍面臨電池成本過高、續駛里程短和充電不方便等難題。近些年,國際氫能與燃料電池技術已取得突破性進展,燃料電池汽車正在向產業化趨近。面對新技術發展變化,我國未來新能源技術路線何去何從成為社會關注的焦點問題。在本次研討會中,中韓專家就在氫燃料電池汽車技術研發、零配件量產體系構建以及氫能利用等方面進行了經驗分享。


  國家信息中心副主任張學穎、現代汽車(中國)投資有限公司總經理王秀福、中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華、國家信息中心副主任徐長明等出席了本次研討會。


  國家信息中心副主任張學穎在研討會上表示,我國目前正在加強對氫能的戰略布局,多部門已出臺支持氫能和燃料電池發展的措施,但我國氫能產業發展起步較晚,還處于發展的初級階段。近年來,我國為支持燃料電池汽車發展,在新能源汽車補貼政策上也給予了特殊優惠,上汽、宇通等多家國內企業開始加大燃料電池汽車技術和產業化步伐,取得了一定進展。


  現代汽車(中國)投資有限公司總經理王秀福介紹,現代汽車集團很早就涉足新能源汽車的研發,尤其新燃料電池車領域,韓國政府為了未來氫能社會建設,積極開展了政企討論?,F代汽車希望能夠進一步推動兩國汽車產業之間的友好合作。


  中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華在會上也就氫能談了自己的想法,他表示包括韓國、日本、美國等國家都已經在積極發展氫能源。在我國,新能源汽車近幾年發展迅猛,燃料電池是新能源汽車的重要組成部分,目前我國很多商用車企業都推出了中輕型的燃料電池物流車。從技術上來說,主要采用“電電混合”(燃料電池和電池的混合)動力系統,目前這是較為符合燃料電池的發展水平,也符合燃料電池的技術特點。


  對于大家擔心的2020年新能源政策退坡之后,會不會出現斷崖式下降,張進華表示不會。原因在于市場在持續發揮作用;電池成本在大幅度下降。除此之外,新能源汽車“雙積分”政策作為一個約束條件,確立了新能源汽車不可能走回頭路。我國的氫資源豐富,應用的市場巨大,應該合理利用并拓展其應用領域。


  目前,汽車產業正在面臨一場新的能源革命,氫能是未來交通領域重要的能源之一。本次中韓汽車產業研討會,圍繞氫能和燃料電池汽車發展主題進行了研討,推進汽車向更安全、更節能、更環保方向發展。


本文網址:http://www.rodnoa.cn/news/431.html

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